ירושלמים, מסכימים עם התוצאות? הפתעה בנתוני שביעות הרצון מהתחבורה הציבורית

ירושלים מציגה נתון מפתיע בכל הנוגע לשביעות רצון מהתחבורה הציבורית. על פי נתוני דו"ח איכות החיים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2024, 51.9% מתושבי העיר בני 20 ומעלה מרוצים מהתחבורה הציבורית באזור מגוריהם, שיעור הגבוה משמעותית מהממוצע הארצי העומד על 40.8%.

הנתון מציב את ירושלים בקבוצת הערים הגדולות שבהן שביעות הרצון גבוהה יחסית, וזאת למרות ביקורת ציבורית מתמשכת, תקלות חוזרות ברכבת הקלה ועומסים כבדים בשעות השיא.

>>>וזהו מדד שביעות הרצון המעודכן ל-2026:
הירושלמים זועמים: "הגיע הזמן לתביעה ייצוגית" | רצף תקלות ושיבושים ברכבת הקלה -
חריג לצפיה: מאות נוסעים נתקעו בתוך הרכבת הקלה -

מהנתונים עולה כי בירושלים קיימים פערים פנימיים בין קבוצות האוכלוסייה. בקרב האוכלוסייה היהודית בעיר דיווחו 53.7% כי הם מרוצים או מרוצים מאוד מהתחבורה הציבורית, בעוד שבקרב האוכלוסייה הערבית שיעור שביעות הרצון נמוך יותר ועומד על 49.0%.

ברמה הארצית, פחות ממחצית מהאוכלוסייה הבוגרת בישראל מביעה שביעות רצון מהתחבורה הציבורית. בשנת 2024 דיווחו 40.8% בלבד שהם מרוצים, 31.4% מהנשאלים כלל לא השתמשו בתחבורה ציבורית ו-27.6% הביעו חוסר שביעות רצון. הפער בין ירושלים לממוצע הארצי עומד על יותר מ-11 נקודות אחוז.

עוד עולה מהדוח כי שביעות הרצון גבוהה יותר בקרב בני 65 ומעלה, בעלי הכנסה והשכלה נמוכות ואוכלוסיות התלויות יותר בתחבורה הציבורית ביום-יום. מאפיינים אלו בולטים במיוחד בירושלים, שבה שיעור גבוה של תושבים ללא רכב פרטי ואוכלוסייה הנשענת על אוטובוסים ורכבת קלה לצרכים יומיומיים.

עם זאת, גם בירושלים רק מיעוט מהציבור מגדיר את עצמו מרוצה מאוד מהשירות, וחלק ניכר מהמרוצים מביעים שביעות רצון מסויגת, שלעיתים משקפת העדר חלופה תחבורתית אחרת.

בהשוואה לערים אחרות, בת ים מובילה בשביעות הרצון עם 68% מרוצים, בעוד אזור יהודה והשומרון מצוי בתחתית הרשימה עם 28.7% בלבד.

הנתונים מציבים את ירושלים באור מורכב: הישג יחסי לצד איתות ברור לצורך בהמשך השקעה, שיפור אמינות השירות והפחתת התקלות, לנוכח התלות הגבוהה של תושבי העיר בתחבורה הציבורית.

נוכח העובדה כי הנתונים שפורסמו כעת מתכללים את שנת 2024, מדגישים רבים מן הירושלמים כי הנתונים אינם משקפים את הכאוס המתחולל בשנה האחרונה בעיר, בעיקר בשל עומס השיבושים והתקלות ברכבת הקלה, מאז המעבר לקרונות החדשים, הצרים והצפופים, ובעיקר בשל שילוב מערכת החשמל והאיתות החדשים – ש'נופלים' ויוצרים עיכובים חדשות לבקרים.