תושבי דרום ירושלים הופתעו: החלה הרצת קו L4 של הרכבת הקלה

שפשפו עיניים בתדהמה: קרון רכבת קלה נע היום (רביעי) לראשונה בציר שבין תחנת גוננים למרחב גילה, וסימן את פתיחת שלב המבחנים בקו L4 - הקו שעתיד לחבר את שכונת גילה לרשת הרכבות הקלות בבירה. הנסיעה יצאה לדרך עשרה ימים בלבד לאחר שקו L3 נפתח לשירות מסחרי.

מגוננים לגילה: מה קרה היום

הקו החדש נמנה עם פרויקט התוואי הירוק, ועם הפעלתו יהפוך לקו השלישי הפועל בירושלים. על יציאת נסיעות המבחן לדרך הודיעו משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד האוצר, עיריית ירושלים, צוות תוכנית אב לתחבורה ("תחבורה לירושלים") וחברת "כפיר".

נסיעת הבכורה מסמנת את המעבר הרשמי לשלב הבדיקות לקראת פתיחת הקו לציבור הרחב. בתקופה הקרובה יבוצעו נסיעות מבחן ובדיקות מקיפות של מערכות הרכבת, התפעול והשירות, לצד בדיקות בטיחות והשלמת הנהלים הנדרשים בהתאם לתקנים הבינלאומיים.

מקו בודד לרשת מחוברת

כשייצא לפעילות מסחרית, יצטרף L4 לקו L1 הוותיק (נווה יעקב-הדסה עין כרם) ולקו L3 (הטורים-מלחה), שנפתח לשירות ב-21 באוגוסט 2026. משמעות ההתקדמות היא מעבר ממערכת הנשענת על קו יחיד לרשת מסילתית רחבה ומחוברת, שתקשר בין אזורי המגורים למוקדי התעסוקה, המסחר והשירותים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בירכה: "ירושלים מקבלת היום עוד בשורה משמעותית בדרך להפיכתה לעיר מחוברת ונגישה יותר. אנחנו ממשיכים ליישם את מדיניות החיבוריות והקישוריות ומחברים בין שכונות, מרכזי העיר, אזורי המגורים ומוקדי התעסוקה. נסיעות המבחן בקו L4 הן עוד צעד בדרך להשלמת רשת הרכבות הקלות בירושלים ולהענקת תחבורה ציבורית מתקדמת, יעילה ונגישה לתושבי הבירה".

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', התייחס להיבט הכלכלי: "מהפכת התשתיות בירושלים היא מנוע צמיחה מרכזי למשק הישראלי כולו. ההשקעה התקציבית הנרחבת בתוואי הירוק מוכיחה שכאשר משקיעים בפרויקטים לאומיים מחוללי שינוי, התושבים מקבלים תחבורה מתקדמת והכלכלה המקומית מזנקת. נמשיך לתקצב ולדחוף קדימה פרויקטים שמחברים את הציבור למוקדי התעסוקה והמסחר".

"מהתכנון לביצוע"

ראש עיריית ירושלים, משה ליאון, עמד על קצב ההתקדמות: "ירושלים ממשיכה להתקדם בצעדי ענק בדרך להשלמת רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל. רק לפני ימים ספורים פתחנו את קו L3, והיום אנחנו כבר מתחילים בנסיעות המבחן של L4 - עדות ברורה לכך שאנחנו עומדים בהבטחות ומתקדמים במהירות מהתכנון לביצוע. קו L4 שיחבר את גילה הוא עוד צעד משמעותי במהפכת התחבורה, בדרך להפוך את ירושלים לעיר הראשונה בישראל שתצא מהפקקים".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הדגיש דווקא את ערכה של הרשת כמכלול: "היום אנחנו רואים את החיבוריות קורמת עור וגידים על המסילה. הרחבת הרשת היא הדרך לייצר תחבורה ציבורית אפקטיבית - לא קווים מבודדים, אלא מערכת אחת שמאפשרת לנוסעים לעבור בין אזורים ושכונות בצורה יעילה ונוחה".

מנכ"ל תחבורה לירושלים, תמיר כהן, חשף את יעד הקצה של הפרויקט: "10 ימים בלבד לאחר פתיחת קו L3, אנחנו ממשיכים בתנופה. לא נעצור כאן - נמשיך לפתח את הרשת עד להשלמת שמונה קווי שירות, שישרתו כ-600 אלף נוסעים ביום".

מנכ"ל חברת "כפיר", המפעילה את הרכבת, אורן כהן, סיכם: "כפי שהבטחנו, שבוע וחצי לאחר פתיחתו המוצלחת של קו L3, החלו נסיעות המבחן בקו L4 לשכונת גילה. המקצועיות והניסיון של חברת כפיר באים לכדי מימוש ברשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל, ונמשיך לפעול כדי להבטיח שירות איכותי, בטוח ואמין".